[汽车之家讯]  6月6日，一个非常吉利的日子中，海马汽车宣布了旗下首款自主研发的运动型轿车——海马3正式上市的消息，该车的推出不仅为紧凑型车市场增添了一名“猛将”，同时，也在海马汽车加入自主品牌的行列后告诉世人，我们的民族汽车工业将从此更加壮大！

    之前，只是通过图片了解到海马3的内、外概况，给我的感觉是它既拥有Mazda的标志性的设计，也有不少创新的元素；外形运动有佳，内在稳重有度；也许这样的设计才能吸引更多用户的青睐。

    在我们期待之中，海马3的试驾会即在北京开始了，汽车之家也有幸抢先与这款车接触了一把，到底“传说中“的海马3如何？我们还是一起来先睹为快吧！

● 外观与Mazda3有几分相似，细节创新很有特点

    嗯，还不错！这是我见到海马3时的第一感觉。毕竟有着“血缘”关系，海马3的前脸与Mazda3的确比较相似，同样有点“鬼魅”的上挑大灯、黑色灯腔、5棱型的进气隔栅；同样带来了运动型轿车应有的细节元素，而不同的是，海马3采用后者相反的保险杠进气“小嘴”，这种“瞥嘴”设计感觉更具一些攻击性。

    在外观部分中，给我的感觉是美中不足！可喜的是，海马3的钣金工艺与漆面工艺还是比较令人满意的，相比同类进口车型，我们看到的是差距在不断缩小，非常值得欣喜！而可惜的是，在其装配工艺以及模具制造方面，我们还有学习的地方，细节部分上应该再讲究一些。

    该车的侧面比较有特色，这也是有别于Mazda3最明显的部位。上移了的腰线和窗底贴的很近，线条也颇为硬朗，前低后高的设计也再次验证了海马3的运动天赋；就连后视镜上的视宽转向灯在角度上也同样上扬。

    侧窗的区域较其他车型相比，属于偏小的，坐在车内感觉更加明显（基本快与肩部平行，在驾驶之余，手臂搭在窗框上都会感觉位置偏高），这样的设计会给人带来不错的安全感。论该车的侧面，长鼻短尾的造型整体感觉还是比较协调的。

    尾部方面，灰色灯腔搭配圆、圆相套的镀铬拉丝尾灯颇有点Mazda6的感觉，尾尖上“隐约”的小扰流区域丰富了后部的运动元素。就在欣赏之余，我们发现了一个问题，该车的后备箱没有设计开启把手？这也令实际操作感觉很别扭！带着不解，我们也找到了相关人员。

    据了解，这个设计并不是一个“缺陷”，其主要的目的是为了增强的尾部的安全性，一体化的结构可以提升车体的钢性。但考虑到实际情况，使用后备箱的频率毕竟还是要多余追尾的几率，所以……

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